Buono!

24日の東京厚生年金会館でのBuono!のイベントに参戦したけど、2階部分が使用されてなかった(1階席のみ使われていた)です。

通りで競争率がバカ高い訳だったよ！

この日(2月27日)は、なっちの妹、あさみんこと安倍麻美ちゃんの23回目の誕生日でした。おめでとうございます。今から4,5年前は、音楽活動が盛んに行われていたけど、現在は女優業中心で活躍している。
今日のポケモームービーのあなただけにひとことのコーナーで、さゆによる動画がアップされていました。

从*・ 。.・)〉今日も１日、幸せでありますように、うさちゃんピース！と言っていた。
今日はおじぎ30度の2日目だけど、一般チケットでの初日となります。

しゃもじに会えなくてさゆが泣いていると思います。

しゃもじが来なけりゃさゆが泣いちゃうよ！
現在（3月14日まで）は、東京〜新大阪間4往復、新大阪〜博多間1往復で運転されている。一時期は、東京〜博多間ののぞみ号で、500系と700系が交互に運転されていたこともあった。

下り（新大阪、博多方面）
のぞみ５０１号　　　　　　　　　　　 新大阪　 ７：３２発→博多　 ９：５５着
のぞみ 　 ９号　 東京　７：５０発→新大阪１０：２９発→博多　１２：５２着
のぞみ １７号　　東京　９：５０発→新大阪１２：２９発→博多　１４：５２着
のぞみ ３３号　 東京１３：５０発→新大阪16:29発→博多 １８：５２着
のぞみ ４１号　　東京１５：５０発→新大阪１８：２９発→博多　２０：５２着

上り（新大阪、東京方面）
のぞみ　１０号 　 博多　８：２８発→新大阪１０：５１着→東京　１３：３０着
のぞみ　１８号 　 博多10:28発→新大阪１２：５１着→東京　１５：３０着
のぞみ　３４号 博多１４：２８発→新大阪１６：５１着→東京　１９：３０着
のぞみ　４２号 博多１６：２８発→新大阪１８：５１着→東京　２１：３０着
のぞみ５００号 博多２１：１６発→新大阪２３：３９着

途中停車駅は全て品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉

３月１５日からは、以下の２往復のみとなる。

のぞみ　９号　　東京　７：３０発→ 新大阪１０：０９発→ 博多１２：４５着
のぞみ２９号　 東京１２：３０発→ 新大阪１５：０９発→ 博多１７：４０着

のぞみ　６号 　博多　７：００発→ 新大阪　９：３７発→ 東京　１２：１３着
のぞみ５０号　 博多１８：００発→ 新大阪２０：３７発 →東京　２３：１３着

途中前述の９駅のほか、福山、徳山（２９、６、５０号のみ）にも停車する。

N700系が登場した昨年７月１日のダイヤ改正までは、のぞみ１号、２５号、２６号が５００系で運転されていた。これらの列車がN700系に置き換えられた関係で、これまで７００系が使用されていたのぞみ５、３０、５１号が５００系に置き換えられていた。

５００系の先頭車両は、乗車口が１箇所しかない（運転台側に乗車口が無い）関係で、１号車を中心に乗降に手間取るという問題があった。

N700系のぞみ
３月１５日以降は、東京　７：１０〜１８：１０の毎時１０分、博多　６：３０〜１３：３０、１５：３０〜１７：３０の毎時３０分に、N700系による東京〜博多間の直通のぞみが運転されることになる。

その他の東京（品川）〜博多間のN700系での直通のぞみ　品川　６：００（始発、従来と同じ）　東京　６：００、６：１６　博多　１３：００、１４：００、１４：３３、１８：２５（従来と同じ）、１８：５４（従来と同じ）　

N700系が定期ひかり号にも使用されるようになるけど、該当列車は、新横浜　６：００発広島行きのひかり３９３号　東京　２２：００発の名古屋行きの最終ひかり４３３号と、下り列車のみの設定となっている。

新横浜始発は1964（S39）年10月1日に東海道新幹線が開業して以来初の試みとなる。

東京　１９：１０発は広島行き　２０：１０発は岡山行き、２１：２０発は新大阪行き（従来と同じ）となる。

広島始発東京行きのN700系は　６：２８、１２：４６　岡山始発　６：０８　新大阪始発　６：００（従来と同じ）

あとは、名古屋〜博多間の下り２本、上り１本、小倉〜博多間のこだま号２往復にもN700系が導入される。

小倉 6:35,7:59発

博多 7:26,22:59発

玉突きで700系によるひかり、こだま運用が増え、300系が置き換えられて行くことになる。

のぞみ・ひかり号では、全ての列車が品川・新横浜にも停車するようになる。
昨年11月4日に静岡に行った帰り、300系による最終ひかり428号で帰ったけど、静岡から品川までノンストップだった。改正後は、小田原、新横浜にも停まるようになる。

N700系には普通車の一部の座席およびグリーン車の全席にモバイル用(携帯充電用)コンセントがあるので、ビジネス客にも重宝している。

ビジネスにも携帯電話が欠かせないので。

N700系の喫煙所は、3,7,10,15号車にある。

東海道新幹線では、トンネル内でも携帯電話を使うことが出来る。
山陽新幹線のこだま号で最後の活躍をしている0系新幹線(日本の新幹線車両のパイオニア)の6編成のうちの3編成が、11月の完全引退を記念して、登場当時の旧塗装(白と青の塗装)に復元されるという情報が入ってきました。塗装変更が行われない3編成は6月までに廃車となるし。

今から23年前までは0系が当たり前だったけど、現在になってから6編成が6両編成の山陽こだまで余生を過ごしているので寂しさを感じます。東海道新幹線から消えたのは今から8年半前の1999(H11)年9月とラブマの時代だった。

新下関駅付近には、新下関新幹線乗務員訓練センターがあり、廃車となった0系の4両編成が訓練用として動態保存されている。

やはり0系は白と青の塗装が似合います。

では、バイバーイピンク、キャハ、キャハ、キャハ